Az ötajtós Nissan Note Aura a soros Note hibrid «prémium» változataként kerül bemutatásra. A hangsúly az észlelt minőségen van, amelyet a tervezéssel, a színek, anyagok és felületi textúrák megválasztásával érnek el. Vannak azonban eltérések az alapkonfigurációban és a hajtásrendszer beállításaiban.
A tervezők úgy alakították ki a hibrid ferdehátú elejét, mint az Ariya elektromos crossoverét. Ezért vannak keskenyebb lámpák, mint a Note-on, újratervezett lökhárító, fekete hűtőrács sok trapéz elemmel.
A hossza, szélessége, magassága és tengelytávja 4045 (paritás), 1735 (+40 mm az eredeti ötajtós Note-hoz képest), 1525 (+5-20 mm) és 2580 mm (paritás). A Note csatlakozás profilban és hátul látható a legjobban (új lökhárító és egyéb betöltő lámpák vannak).
Az e-Power Aura rendszer egy 1,2-es szívómotorból (82 LE, 103 Nm), amely csak a generátort hajtja, és egy villanymotorból (100 kW, 136 LE, 300 Nm) áll. Ez utóbbi 15 kW-tal és 20 Nm-rel nagyobb teljesítményt nyújt, mint a normál Note. Külön hátsó villanymotor (50 kW, 68 LE, 100 Nm) került az összkerékhajtásba. Az Aura WLTP üzemanyag-fogyasztása 3,68/4,4 l/100 km (FWD/AWD), ami 0,29/0,2 literrel több, mint az eredeti Note.
Építészetileg az Aura a szokásos Nissan Note-ot másolja, de itt gazdagabbak az anyagok.
Az Aura Zero-Gravity ülései tweedszerű szövettel, szintetikus bőrrel vagy valódi bőrrel kárpitozhatók. Azonban több színváltozat is létezik. Tweed szövettel díszítik az ajtókat, az elülső középső kartámaszt és a műszerfalat, míg a váltókar körül értékes faanyag került. Az üléseken rugalmasabb párnázás, a tetőben és az ajtókban pedig több zajszigetelő anyag jelenik meg. Az első oldalsó ablakok is hangszigeteltek.
Az Aura alapfelszereltsége 17 colos könnyűfém keréktárcsák polimer betétekkel. A hazai japán piacon először a Bose Personal Plus Sound rendszer nyolc hangszóróval van felszerelve, köztük az első fejtámlákon található hangszórókkal.
A ProPilot vezetéstámogató rendszer már alapfelszereltség része. Az Aura digitális műszercsoportja 12,3 hüvelykes kijelzővel rendelkezik, míg a szabványos Note E11 legalapvetőbb konfigurációja csak hét hüvelykes kijelzőt használ. Ezenkívül a készlet tartalmazhat Nissan Connect navigációs rendszert kilenc hüvelykes WXGA képernyővel (a Propylottal is kommunikál), vezeték nélküli okostelefon-töltést és vezeték nélküli Apple CarPlay-t.
Kilenc tömör és öt kéttónusú külső szín áll rendelkezésre az Aurához, köztük a gránátvörös/szuperfekete és az éjfekete/réz napkelte.
Az Aura ára 2 610 300 és 2 967 800 jen (19 500-22 300 euró) között mozog a meghajtótól (elülső vagy kettős) és a konfigurációtól függően. Összehasonlításképpen egy normál bankjegy ára 2 029 500 jentől (15 200 euró) kezdődik. Az Aura legdrágább változata a Nissan Autech Japan legjobb minőségű összkerékhajtása és forgatható első utasülése. Az Aura várhatóan idén ősszel kerül a japán piacra.